Was uns bewegt – der ÖAMTC-Podcast

Unsere Autos sind heute andere als noch vor zehn Jahren – hochtechnisiert, vollgepackt mit Assistenzsystemen und oft auch teil- oder ganz elektrifiziert. Motorräder stehen hingegen für puristischen Fahrspaß – noch. Aber wird das in Zukunft so bleiben? Zweirad-Experte Alexander Fischer kommt direkt von der Mailänder Motorradmesse und berichtet, was alles im Kommen ist.

Wie kann die Luftfahrt klimafreundlicher werden? Sustainable Aviation Fuels, nachhaltig erzeugte Kraftstoffe, wären die eine Lösung. Batterien in tragende Strukturen einzubauen, um damit elektrisch zu fliegen, wahrscheinlich die smarteste. Helmut Kühnelt leitet von Wien aus ein Projekt, das sich genau damit beschäftigt. Er berichtet als Gast in dieser Folge, welche Möglichkeiten sich daraus ergeben könnten.

Immer mehr Menschen fahren Fahrrad. Um Unfälle zu vermeiden, müssen neue Radwege geschaffen, bestehende instandgehalten und verbessert werden. Genau dafür liefern jetzt ein mit High-Tech-Sensoren ausgestattetes Fahrrad und künstliche Intelligenz wertvolle Erkenntnisse. Nebeneffekt ist eine Vernetzung von Radfahrenden mit Autos. Studiogast ist Moritz Beeking, der technisch für das Fahrrad Verantwortliche in einem umfassenden Projekt dazu.

Der Verkehr ist der einzige Sektor, dessen CO2-Bilanz nicht zurück geht. Wird das thematisiert, dreht sich die Debatte aber meist um private Pkw. Der Güterverkehr wird weitgehend ausgeklammert. Aber er spielt sich noch immer zum Großteil auf der Straße ab – obwohl die Politik schon seit Jahrzehnten eine Verlagerung auf die Schiene propagiert. Woran liegt das? Wie wird sich die Situation künftig entwickeln? Dazu ist der ehemalige ÖBB-Chef und spätere Bundeskanzler Christian Kern Gast in dieser Folge.

Teil-, hoch- und vollautomatisiertes Fahren erfordert weiterhin die Mithilfe eines Menschen am Steuer. Mit zunehmendem Automatisierungsgrad der Fahrzeuge muss aber auch die Interaktion mit ihnen neu gedacht werden. Künstliche Intelligenz wird dabei helfen, meint Frederik Diederichs, der ein interdisziplinäres Projekt mit Partnern aus Universitäten und Industrie dazu koordiniert. Dabei soll eine Verknüpfung der Sensorik zur Innenraumbeobachtung mit Sprachmodellen für mehr Komfort und Sicherheit sorgen.

Pflanzen- statt Erdöl: Ein neuer Kraftstoff soll Dieselautos ermöglichen, bis zu 90 Prozent an CO2-Emissionen einzusparen. Große Flottenbetreiber fahren schon damit, und auch der ÖAMTC betankt seine Pannenhilfe-Fahrzeuge nach Möglichkeit mit HVO100. Aber ist der fossilfreie Sprit aus hydriertem Pflanzenöl wirklich besser fürs Klima? Verträgt ihn auch jeder Dieselmotor? Wo bekommt man ihn und was kostet er? ÖAMTC-Experte Martin Grasslober beantwortet die wichtigsten Fragen.

Einige Autohersteller haben zuletzt einen Teil ihrer Entwicklungsgelder umgeschichtet. Sie wollen nicht nur die E-Mobilität vorantreiben, sondern auch ihre Verbrennungsmotoren weiterentwickeln, um sie dann teilelektrifiziert in Hybridmodellen einzusetzen. Welche Weiterentwicklungen sind in Sachen Mild-, Voll- und Plug-in-Hybridantrieb zu erwarten? Für wen sind sie eine gute Lösung? Und wie nutzt man speziell Plug-in-Hybride richtig? Darüber gibt Prof. Martin Doppelbauer Auskunft. Er ist Professor für Hybridelektrische Fahrzeuge in Karlsruhe.

Um autonomes Fahren ist es in Europa in letzter Zeit etwas ruhiger geworden. Assistenzsysteme gelten zum Teil als Vorstufe dazu. Doch dass Viele damit schlechte Erfahrungen machen, schmälert das Vertrauen in künftige selbstfahrende Autos. In San Francisco hingegen sind Robotaxis schon Alltag. Mario Herger ist ein ausgewiesener Experte für das Thema – er ist in dieser Folge Gast und sagt, warum er vom Durchbruch dieser Fahrzeuge überzeugt ist.

Der Absatz von Elektroautos scheint ins Stocken zu geraten, es wird über eine Streichung des EU-weit geplanten Verbrennerverbots diskutiert und Hersteller investieren wieder in die Weiterentwicklung von Benzin- und Dieselmotoren. Dennoch entwickelt sich die Akku-Technik rasant weiter. In dieser Folge gibt Prof. Maximilian Fichtner seine Expertise dazu und sagt, womit bald zu rechnen sein wird. Fichtner ist einer der führenden Batterieforscher Europas und genauer Beobachter der weltweiten Aktivitäten auf diesem Gebiet.

Seit 6. Juli müssen alle in der EU erstmals zugelassenen Pkw verpflichtend mit zehn weiteren Assistenzsystemen ausgestattet sein. Eigentlich um der Sicherheit zu dienen, doch immer öfter stressen sie mit falschen Interpretationen der Signale ihrer Sensoren. Dann warnen sie mit schrillen Tönen, greifen in die Lenkung ein oder lösen sogar dann Notbremsungen aus, wenn gar keine Gefahr droht. ÖAMTC-Techniker Daniel Deimel beschäftigt sich seit Jahren mit der Thematik, erklärt die neuen Assistenten und zeigt ihre Fehler auf.

Trotz vieler Krisen bleibt die Reiselust ungebrochen. Der Tourismus ist im Spannungsfeld zwischen globalem Wachstum und Nachhaltigkeit, zwischen Luxus- und Billigangeboten, zwischen Urlaubern und Einheimischen. Wohin wird die Reise gehen? Wird oder muss sich unser Reiseverhalten ändern? Antworten darauf gibt Claudia Bauer-Krösbacher, sie leitet als Expertin einen Tourismus-Studienlehrgang in Krems.

17 Jahre hat er sich gewissenhaft vorbereitet, eine Kurzreise anzutreten, die exakt 56 Minuten lang dauerte: Franz Haider ist Österreichs erster Weltraumtourist und nach Franz Viehböck der Zweite im Land, der die absolute Schwerelosigkeit im All erleben durfte. Zwar nicht acht Tage wie dieser, sondern nur drei Minuten. In dieser Folge erzählt er alles über seinen Flug mit Virgin Galactic zu seinem Sehnsuchtsziel.

Elektroautos gewinnen beim Bremsen Energie zurück – diesen Vorgang, der sie effizienter macht, nennt man Rekuperation. Der ÖAMTC hat das Rekuperationsverhalten dreier unterschiedlicher Elektroautos unter die Lupe genommen. Techniker Florian Merker berichtet über erstaunliche Ergebnisse – und welche Erkenntnisse sich nicht nur für alle, die ein E-Auto fahren, daraus ergeben. Denn rekuperieren können auch Fahrzeuge mit Plug-in- und Mild-Hybrid-Antrieb.

Zu den wichtigsten Voraussetzungen für den Erfolg von E-Autos – vor allem solchen, die privat in Städten angeschafft werden – gehört auch ein gut ausgebautes, also möglichst dichtes, perfekt funktionierendes und in der Preisgestaltung transparentes öffentliches Ladenetz. Was dazu noch fehlt und womit wir in Zukunft rechnen können, sagt ÖAMTC-E-Mobilitätsexpertin Marcella Kral in dieser Folge, in der sie auch viele Praxis-Tipps verrät.

Im Vorjahr wurden in Österreich erstmals mehr E-Bikes verkauft als rein muskelbetriebene Fahrräder, ihr Marktanteil lag bei 52 Prozent. Dieser Trend nach oben könnte sich mit einer neuen E-Bike-Generation noch weiter verstärken, die vor allem mit deutlich geringerem Gewicht punktet. Doch was taugen diese neuen leichten Elektro-Räder? ÖAMTC-Fahrrad-Experte Alexander Fischer hat sie ausprobiert, sagt, was er von ihnen hält, und gibt Ratschläge für alle, die umsteigen wollen.

Darüber diskutieren Ende April beim 45. Wiener Motorensymposium mehr als 1.000 Entscheidungsträger:innen der Autobranche. Längst geht es nicht mehr, so wie früher, um das Optimieren klassischer Verbrennungsmotoren, sondern um die besten Antriebstechnologien für eine klimafitte Zukunft. In dieser Folge spricht Symposiums-Organisator Prof. Bernhard Geringer über die neuesten Entwicklungen.

Viele, die ein modernes Auto mit Benzin-, Diesel oder Hybridantrieb besitzen, wundern sich, wenn sie die Batterie durch eine neue ersetzen müssen. Die alte herauszunehmen und neue anzuschließen ist oft nicht mehr so einfach. Die neue ist teurer und muss in vielen Fällen erst angelernt werden, denn sie muss weit mehr können als nur Energie für den Anlasser zu liefern. Sebastian Wieprich, ein Experte des großen Herstellers Varta, sagt in dieser Folge einiges, was viele wahrscheinlich gar nicht wissen.

Sie geben ihr Wissen, ihre Erfahrung und ihr Können in Sachen E-Mobilität an ihre Kolleginnen und Kollegen weiter. Nach ÖAMTC-Erfolgen in europäischen Road Petrol-Bewerben wurden sie nun nach Kenia zum ersten Pannenhilfe-Wettbewerb für afrikanische Clubs eingeladen. Die beiden Kollegen, die vor Ort waren, berichten über ihre Erfahrungen – und auch über so manches Überraschende.

Die Apps der Autohersteller ermöglichen nicht nur die Übertragung von Verbrauchsdaten, Kilometerstand und Serviceterminen aufs Smartphone. Viele können auch den Standort in Echtzeit aufs Handy übertragen und sind auch eine Art Fernbedienung, die ein bequemes Steuern vieler Funktionen erlauben. Der ÖAMTC hat diese Apps zusammen mit befreundeten Mobilitätsclubs unter die Lupe genommen und mögliche daraus resultierende Gefahren lokalisiert. Techniker Steffan Kerbl berichtet in dieser Folge, wie man diese umschifft, ohne auf die Vorteile der Apps zu verzichten. Und für die Shownotes bitte dies angeben: https://www.oeamtc.at/thema/tests/remote-apps-fuer-autos-64547614

In Europa gelten strenge Datenschutz-Regeln – auch für Autos und das, was die in ihnen eingebauten Kameras, Mikrofone, Radare, Laserscanner und Sensoren registrieren. Aber werden sie auch eingehalten? Oder spionieren uns unsere Autos aus? Und was ist mit Fahrzeugen, die von außerhalb der EU kommen, aus Ländern, die nicht an nicht an die Vorgaben der Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) gebunden sind? In dieser Folge gibt Max Schrems, Österreichs profiliertester Datenschutz-Experte, dazu seine Expertise.