DVZ Der Podcast

Die weltpolitischen Zeichen stehen auf Sturm und der scheint in den USA genau die Dimension anzunehmen, die sich schon lange angekündigt hat. Mit dem Wechsel von Präsident Biden zu Donald Trump werden Handelsbeziehungen neu definiert und in der Folge dürften sich auch Warenströme verändern. Was das für Auswirkungen auf die Transport- und Logistikbranche mit sich bringen könnte, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.

Mitarbeiterführung hat sich in den letzten Jahren stark verändert – nicht zuletzt durch die fortschreitende Digitalisierung, neue Arbeitsweisen und ein verändertes Hierarchieverständnis. Friederike Prasuhn, CPO bei Hellmann Worldwide Logistics, spricht mit DVZ-Redakteurin Amelie Bauer über die Herausforderungen, mit denen moderne Führungskräfte konfrontiert sind, und gibt Tipps, worauf Nachwuchskräfte achten sollten.

Trotz aller politischen Umbrüche und Krisenherde in der Welt ist der Klimawandel eines der wichtigsten generationenübergreifenden Themen. Und nun gibt es eine neue Entwicklung: Überraschend haben sich die beiden wichtigsten Schiffsregisterländer für eine Pauschalsteuer auf Emissionen im Seeverkehr ausgesprochen. Was das bedeutet und worum es dabei geht, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“.

Nach wie vor hat die deutsche Wirtschaft mit der anhaltenden Flaute zu kämpfen und jetzt bekommt das die BLG Logistics zu spüren. Kein Wunder, denn Autos made in Germany sind offensichtlich nicht mehr überall ein Renner. Was das für den Bremer Logistikkonzern bedeutet und welche Konsequenzen das nach sich zieht, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.

Das vergangene Jahr ist scheinbar nur so verflogen, während sich die Nachrichten nur so gejagt haben. Wirtschaftliche Stagnation, kriegerische Konflikte, politische Umwälzungen – all das hat sich auf den Transportmarkt ausgewirkt. Doch die große Frage bleibt: Wie geht es 2025 weiter? Dazu haben sowohl die Marktforscher von Transport Intelligence als auch die von Intraplan Consult ihre Prognosen erstellt. Was die Experten erwarten, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“.

Die Politiker sind im Wahlkampfmodus. Die Parteien stimmen ihre Wahlprogramme ab. Dabei spielen verkehrspolitische Themen eine unterschiedlich gewichtete Rolle. Infrastruktur, Finanzierung und die Entlastung der Transportbranche sind zentrale Aspekte. Außerdem ziehen Lutz Lauenroth und Robert Kümmerlen im aktuellen Podcast Die Woche eine Bilanz der Ampel-Regierung: Was hat sie erreicht – und was nicht? Zudem geht es um zwei Übernahmen, die der Dienstleister Geis kurz nacheinander getätigt hat und den Tarifstreit zwischen der Gewerkschaft der Hafenarbeiter und den Arbeitgebern in den USA.

Der Wahlkampf ist in vollem Gange. Ein wichtiges Thema, das heute alle beschäftigt, ist die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Bei der neuen Folge des DVZ Podcast „Politik trifft Logistik“ spricht Paula Piechotta, Bundestagsabgeordnete aus Leipzig und Haushaltspolitikerin mit DVZ Redakteurin Susanne Landwehr über veraltete Infrastruktur, einen Deutschlandfonds für Verkehrsinvestitionen und wie man gegebenenfalls bestimmte Trassen für den Schwerlastverkehr im Straßengüterverkehr konzipiert.

Diese Woche hat mit einem Wumms begonnen. Allerdings nicht im positiven, sondern im negativen Sinn. Ein Binnenschiff hat die Mosel-Schleuse bei Müden gerammt und auf Monate hinaus außer Betrieb gesetzt – und damit ist auch die Binnenschifffahrt lahmgelegt, was für die Industrie im Saarland einige Konsequenzen mit sich bringt. Warum diese Kollision gravierende Folgen hat und wie es weitergeht, darüber sprechen Robert Kümmerlen und ich im aktuellen DVZ-Podcast „Die Woche“. Außerdem geht es um die Kontroverse um die Tonnagesteuer für Reedereien, um die Forderungen des Bundesverbandes Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) an die nächste Regierung und auch darum, wie es um den Ruf von Temu bestellt ist.

Nach dem Aus der Ampel-Koalition sind auch einige Wochen später noch entscheidende Fragen in der Schienenpolitik, insbesondere der Finanzierung offen. An einigen Stellen besteht aber auch schon Klarheit. DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr und Eurailpress-Hauptstadtkorrespondent Julius G. Fiedler beleuchten die aktuelle Situation und schauen nach vorne auf die schienenpolitischen Aufgaben, die auf eine neue Regierung zukommen werden.

Für DB Cargo wird es spannend – die Güterbahn steht vor ihrer „letzten Chance“ und der Druck ist enorm: Die EU-Wettbewerbshüter haben klargemacht, dass das Unternehmen ab 2025 auf eigenen Beinen stehen und bis Ende 2026 profitabel sein muss. Das aber heißt nichts anderes, als dass der Konzern in Windeseile komplett umgebaut werden muss. Wie das gelingen kann, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“. Außerdem geht es heute um die Bedrohung durch Cyberangriffe, Strategien in der Handelslogistik und dem E-Commerce sowie eine gefährliche Lkw-Fahrt auf der Autobahn.

„Teuken-7B“ heißt das diese Woche veröffentliche KI-Sprachmodell, das von dem Fraunhofer-Projekt OpenGPT-X veröffentlicht wurde. Es ist die europäische Antwort auf die großen amerikanischen Modelle. Außerdem beleuchten Frederic Witt und Robert Kümmerlen die anhaltende Parkplatznot für Lkw – trotz Fortschritten fehlen noch immer knapp 20.000 Stellplätze. Und sie werfen einen Blick auf die aktuelle Lage der Güterbahnen: Wie wirken sich Konjunkturschwäche, Infrastrukturprobleme und politische Rahmenbedingungen auf die Branche aus?

Die Unternehmenskultur beschreibt eine Art Wertesystem, nach dem gehandelt und entschieden wird. Gerade mit Blick auf den Fachkräftemangel wird es immer wichtiger, diese internen Strukturen an Entwicklungen wie die digitale Transformation anzupassen. Im Gespräch mit DVZ-Redakteurin Amelie Bauer sprechen Ezimena Fliedner und Katja Schott von Hermes Germany darüber, wie sich eine bestehende Unternehmenskultur wirksam verändern lässt.

Bald startet die Weihnachtssaison, die den Kep-Diensten jedes Jahr eine echte Paket-Schwemme beschert. Doch in diesem Jahr ist nicht gesagt, dass alle Bestellungen tatsächlich rechtzeitig ihr Ziel erreichen – denn, der Mangel an Berufskraftfahrern hat sich weiter verschärft. Was jetzt die Branchenverbände BGL, DSLV, Amö, BWVL und BPEX fordern, darüber sprechen Lutz Lauenroth und Robert Kümmerlen in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“. Außerdem geht es heute um die neuen Lkw-Kontrollmechanismen in Polen und Rumänien, um die 180-Grad-Kehrtwende von DFDS in Sachen Ekol-Übernahme, über den dänischen Newcomer Blue Logistics und über das preisgekrönte Nachhaltigkeitskonzept von Fiege.

Er ist neben einer Eisenbahnstrecke geboren und heute ein inniger Verfechter der Schiene. Bodo Ramelow (Die Linke), Ministerpräsident von Thüringen, ärgert sich über den Abbau von Gleisen in Thüringen, über die Überorganisation des Eisenbahnsystems in Deutschland und über die DB InfraGO, die aus seiner Sicht nicht gemeinwohlorientiert ausgerichtet ist. Im gemeinsamen Eisenbahn-Podcast von DVZ und Eurail Presse, erklärt er, wie er sich die künftige Schienenpolitik vorstellt. Hören Sie rein.

Ein ganzes halbes Jahr – so viel Zeit hat sich der neue Hellmann-CEO Jens Drewes genommen, um das Unternehmen kennenzulernen. Jetzt stellt er den Vorstand des Osnabrücker Logistikkonzerns neu auf – und die Personalien lassen Rückschlüsse auf die künftige Strategie zu. Wer in das Top-Gremium einzieht, wer es verlässt und was sich eine Leitungsebene tiefer abspielt, darüber sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast "Die Woche". Außerdem reden sie über die Folgen der US-Wahl für die Logistikwirtschaft, die unmittelbaren finanziellen Folgen des Koalitionsbruchs für den Verkehrssektor, über das Heilsversprechen der KI in der Logistik und den neuesten Zukauf von Kühne + Nagel.

Die Ampel-Koalition ist Geschichte. Mathias Stein, Verkehrsexperte der SPD-Bundestagsfraktion spricht mit DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr im Podcast „Politik trifft Logistik“ über die notwendigen Schritte bis zur Bundestagswahl, das Taktieren in der Politik, über die Verkehrsprognose 2040 und die Notwendigkeit, auch die Wasserstraße nicht aus dem Blick zu verlieren. Wichtig ist ihm eine auskömmliche Finanzierung und ein Investitionsfonds, um alle Verkehrsinfrastrukturprojekte realisieren zu können.

In dieser Woche ist es auf dem politischen Parkett hoch hergegangen: Erst hat der Republikaner Donald Trump die US-Präsidentschaftswahl mit enormem Rückenwind für sich entscheiden können, dann folgte am Mittwochabend um 21:15 Uhr der denkwürdige Auftritt von Olaf Scholz, der Bundesfinanzminister Christian Lindner entlassen und damit die ohnehin schon äußerst wackelige Ampel-Koalition beendet hat. Über die Konsequenzen dieses politischen „Doppelwumms“ sprechen Sebastian Reimann und Sven Bennühr in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“.

Nach einer kurzen Anmoderation von Christina Thurner und Uwe Berndt, Leiter des BVL-Themenkreises Image der Logistik, hat DVZ-Redakteurin Amelie Bauer auf der Supply Chain CX mit Michelle Friedrich von der Zufall Logistics Group und Frank Haas von Gebrüder Weiss über Praxis-Tipps für mehr Sichtbarkeit und Engagement auf LinkedIn gesprochen. Social Media ist kein Hexenwerk, lautet nur eine der vielen Botschaften aus dem Gespräch.

Die deutsche Automobilindustrie – einst Vorzeigebranche, ist schwer gebeutelt. Die Exportzahlen sind rückläufig, der E-Autos-Absatz ist mau und das VW-Management denkt daran, Werke in Deutschland schließen zu lassen. Und geht es den Automobilherstellern schlecht, leidet die Logistik mit – möchte man meinen. Vor diesem Hintergrund überraschten manche Einschätzungen, die aus dem Umfeld des europäischen Verbandes der Fertigfahrzeuglogistiker kamen. Darüber sprechen Lennart Albrecht und Sven Bennühr in der aktuellen Folge des DVZ-Podcast „Die Woche“.

Der Straßengüterverkehr steht vor großen Umwälzungen: Der Betrieb von Diesel-Lkw ist teuer geworden – und wenn 2027 der CO₂-Emissionshandel greift, wird es noch teurer. Auf der anderen Seite sind die Weichen gestellt für den Umstieg auf emissionsfreie Lkw: E-Lkw sind in der Anschaffung bei weitem nicht mehr so teuer, wie noch vor Jahresfrist. Wie der Umstieg auch bei einem mittelständischen Transportunternehmen gelingen kann, darüber spricht Nanno Janssen, Corporate Development Manager im gleichnamigen, elterlichen Unternehmen, mit DVZ-Redakteur Sven Bennühr.